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2017 更新方法年手机出货量统计出炉,亚洲第网约车市场风云再起一那个可能出乎你意料

发布时间:2018/1/12 13:02:40内容来源:未知 点击:1541次

时表示,国内市场之后还是会坚持品牌升级的道路,而越南、菲律宾这种东南亚市场将会用上之前的铺门店的形式去走。 面对海外市场,OPPO 也比之前投入得更多,例如会在当地举行新机的发布会等等。 声明:本文由入驻搜狐号的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

Counterpoint 这次也公开了各个地区的统计数据,三星和苹果分别占据欧洲市场和北美市场的榜首。在亚洲市场中,OPPO 拿下了第一,三星则排到了亚洲第四,苹果并没有在榜中出现。 拉丁美洲市场和中东及非洲地区方面,三星的占比分别为 37% 和 31%,稳坐在两大市场的第一。而联想和华为则以 16% 和 9% 的排在后面,中东及非洲地区的市场的第二第三则被传音科技旗下的手机品牌拿下。 阅读 ()

拉丁美洲和中东及非洲地区这两个市场,消费力主要还是集中在中低端机型上。 面对这个消费群体,三星还有 Galaxy On 系列和 A 系列。这两个系列的手机都是主打的低预算群体,配置只是中低端够用的水平,首要目标还是在走量。

原标题:10万元能买中型运动轿车? 睿骋CC尽显爆款潜质

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钟奕。

说起长安汽车品牌,在自主SUV唱主角的当下,作为轿车的代表逸动、奔奔还是在各自领域占有一席之地,着实不易。然而在中型车领域上长安汽车只有上市多年的睿骋在更新方法苦苦支撑,就在这种大背景下,长安睿骋CC上市了,一款全新的中级轿车。今天我们就来分析一下,这台刚上市的睿骋CC有没有机会成为爆款?

爆款要素一:尺寸空间够不够大

既然定位中型车,那么空间必然成为首要考虑因素。睿骋CC的体格并不大,4780mm*1825mm*1465mm的长宽高,2770mm的轴距,且不说帕萨特、雅阁之流,就算跟屌丝三宝比也完全处于劣网约车市场风云再起势。很多人都说睿骋CC对标的是名图和K4,诚然在设计之初,我相信名图和K4一定是主要的参考对象

,但是时至今日,韩系车的优势早已荡然无存,反倒是稍早上市的荣威i6和帝豪GL这类A+型轿车才是睿骋CC的最大竞争对手。至少从外形尺寸上来看,睿骋CC完胜二者,这样一种体型上的错位竞争,仔细想想还真是别无他选。

那么这样一个尺寸够不够大呢?考虑到10万元级别的定价,小编认为四个字可以概括:物有所值。

爆款要素二:外观内饰够不够漂亮

任何一款车想要在中国获得成功,外观够靓这也是必不可少的条件之一。说到颜值,从概念车阶段,长安就提出了“极流”的设计理念,到了量产车上,我们可以看到流畅的线条和富有冲击力中网设计,组合在一起看起来还是非常协调漂亮的,总体来说笔者认为可以给高分。作为一款重拳产品,势必需要个性化的设计来让自己脱颖而出,X型的中网设计虽然饱受环亚真人娱乐争议,但正是凭借这一争议点,同时让你深深的记住了它不是吗 ?内饰方面,睿骋CC承袭了上一代产品越翔V7的设计语言,流行的宽体竖屏,简洁大方的布局,略有宝马奥迪的影子,谁让这种风格正流行呢。

另外,有一处细节笔者想大书特书一番,睿骋CC的高配版本装配了全LED光源,并且首创了会“呼吸的”大灯,不但大灯会“呼吸”,就连尾灯也会“呼吸”。所谓呼吸,其实就是一种灯光由亮变暗,由暗变亮的过程,虽然本身没有什么实际的作用,但有胜过无,它的意义在于从0到1的改变,提高视觉效果的同时多少也老人摔如果不让他们进入小区,倒让睿骋CC多了一份高档感,说不定将来的合资品牌也会拿来借鉴哦。

睿骋CC的颜值到底高不高,笔者也不可以一言堂,总结一句话:如果它的样子被你深刻尊龙娱乐城备用域名的记住了,那么你觉得你记住了它的丑还是美呢?

爆款要素三:三大件是否可靠

自主品牌的三大件以往一直是各方舆论吐槽的重灾区,此次上市的睿骋CC出自长安全新P3平台,搭载了一台1.5T发动机 ,最大功率为115kW,参数和CS55上搭载的发动机相同,但是作为轿车的睿骋CC整车重量是1425KG,比CS55轻了约一个成年人重量,油耗方面值得期待。传动方面配备爱信6AT变速箱,虽然变速箱还是拿来主义,但优势在于这样一套成熟的搭配,至少是完全可以让车主放心的。

经过十几年的发展,自主品牌早已脱离初期的纯拿来主义,各大厂商都致力于研发独立知识产权的核心硬实力,不管是长安、长城、吉利,亦或是广汽、奇瑞都经过了市场的考验,消费者对于自主品牌的可靠性逐渐开始认可。

写在最后

那么睿骋CC会成为爆款吗?笔者的结论是,睿骋CC已经初步具备了成为爆款的条件,如果长安愿意将它一代一代的研发下去,笔者愿意相信睿骋CC会成为一款经久不衰的车型。

如果现在仍然是一款长安的SUV上市,也许笔者也不会去思考那么多。但对于睿骋CC笔者真心想给长安点个赞,多年来中型车市场一直牢牢被合资品牌占领,睿骋CC出现之前,自主品牌中型车能拿的出手的寥寥无几。笔者认为轿车才应该是汽车工业的基石,在如今SUV过度火热的背景下,能花精力踏踏实实研发轿车的行为真的值得提倡。 (文/钟奕)

邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!返回搜狐,查看更多

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